Circuit de l’Anneau Vert

L’Anneau Vert offre nature et sport autour de Ponferrada, reliant parcs riverains, patrimoine industriel et vues urbaines sur des itinéraires accessibles. Le projet comprend plusieurs tronçons définis :

• Tronçon 1 (Rive du Sil) : du pont du Centenario au réservoir de Bárcena (env. 4,2 km).
• Tronçon 2 (Rive du Boeza) : du pont de Boeza au réservoir de Montearenas (env. 9,1 km).
• Tronçon 3 (Connexion Sil et Boeza) : du pont de Boeza au parc du Temple (env. 1,8 km).

INFORMATIONS

📍 Localisation et contact
L’Anneau Vert de Ponferrada est un réseau de sentiers, il n’a donc pas un point unique de coordonnées. L’accès est possible depuis plusieurs lieux autour de la ville.

• Municipalité de Ponferrada
  • Pont du Centenario (début du tronçon 1 – Rive du Sil)
  • Pont de Boeza (début du tronçon 2 – Rive du Boeza et tronçon 3 – Connexion Sil/Boeza)
  • Parc du Temple (fin du tronçon 3)
• Site web : https://anilloverde.ponferrada.org/
• Téléphone : +34 987 42 42 36 (Office de Tourisme de Ponferrada : informations générales sur les itinéraires)
• Email : turismo@ponferrada.org
• Réseaux sociaux :
  • Instagram : @avponferrada
  • Facebook : Anillo Verde de Ponferrada
  • X (anciennement Twitter) : @AVPonferrada
  • Site officiel (avec liens vers réseaux sociaux) : anilloverde.ponferrada.org

♿ Accessibilité : L’Anneau Vert de Ponferrada est conçu pour être en grande partie accessible, bien que l’accessibilité puisse varier selon le tronçon.

• Le projet global est entièrement piétonnier et presque totalement cyclable, visant à promouvoir la mobilité durable et à intégrer la nature dans l’environnement urbain.
• Les travaux comprennent des rampes accessibles et des chemins piétons et cyclables, montrant un souci d’accessibilité universelle.
• De nombreux tronçons traversent des parcs urbains existants (comme le parc du Temple ou La Rosaleda) ou les berges des rivières, généralement avec des chemins pavés ou en terre compactée adaptés aux personnes à mobilité réduite ou en fauteuil roulant.
• Cependant, comme le projet relie des zones urbaines à des zones périurbaines et d’anciens terrains miniers régénérés, certains points de connexion ou détours vers des zones plus naturelles peuvent présenter un terrain irrégulier ou des obstacles.